Минулого року продажі Tesla впали вперше за більш ніж десятиліття, оскільки попит знизився, а конкуренти набрали обертів.
Компанія, очолювана мільярдером Ілоном Маском, поставила майже 1,79 мільйона автомобілів минулого року, що приблизно на 1% менше, ніж 1,8 мільйона у 2023 році.
І це незважаючи на те, що минулого року компанія неодноразово знижувала ціни, намагаючись привабити покупців і утримати позицію світового лідера з продажу електромобілів (EV).
Однак китайська компанія BYD, схоже, скоротить розрив після того, як повідомила про 1,76 мільйона продажів електромобілів у 2024 році.
Загальний обсяг продажів автомобілів компанії, що базується в Шеньчжені, підскочив більш ніж на 41% у 2024 році, порівняно з попереднім роком, до понад 4,2 мільйона.
Зростання відбулося в основному за рахунок продажів гібридних автомобілів.
BYD продає 90% своїх автомобілів у Китаї, де вона збільшує свою перевагу над іноземними брендами, включаючи Volkswagen і Toyota.
Компанія виграла від зростання продажів автомобілів на своєму внутрішньому ринку, оскільки інтенсивна конкуренція знизила ціни, а державні субсидії заохотили споживачів замінити свої старі автомобілі на електромобілі або інші більш економічні варіанти.
Tesla також розглядає Китай як ключовий ринок, але він втрачає позиції на тлі цінової війни, що триває.
Попит на електромобілі також знизився в інших регіонах, таких як США та Європа, що створило проблеми для багатьох автовиробників.
Volkswagen, Ford і General Motors були серед тих компаній, які минулого року скоротили плани продажів або вирішили відкласти інвестиції в технології електромобілів.
У компанії Tesla її керівник Ілон Маск звинуватив слабкі продажі частково у стрибку вартості запозичень з 2022 року, що зробило її дорожчою у купівлі.
Аналітики також вказують на посилення конкуренції і питання щодо бренду, оскільки Маск поглиблює свою політичну участь, яку називають суперечливою.
У першій половині 2024 року продажі Tesla впали, а потім знову почали зростати. За останні три місяці 2024 року компанія поставила близько 495 000 автомобілів, що на 2% більше, ніж у попередньому році, і є квартальним рекордом.
Але ціна акцій компанії, яка минулого року зросла більш ніж на 60%, впала на 5% на ранкових торгах, оскільки цей показник виявився нижчим за прогнозовані аналітиками 500 000 автомобілів.
«Якщо ви не відповідаєте очікуванням, це може бути досить важко», – сказав Крістофер Кері з Інвестиційної ради Карнегі.
Минулого місяця Honda і Nissan підтвердили, що ведуть переговори про злиття, оскільки обидві японські компанії намагаються протистояти конкуренції з боку китайського автопрому.
Раніше цього місяця бос гіганта автомобілебудування Stellantis Карлос Таварес звільнився з посади після конфлікту в залі засідань ради директорів.
Його раптовий відхід з компанії, яка володіє такими брендами, як Vauxhall, Jeep, Fiat, Peugeot і Chrysler, відбувся через два місяці після того, як Stellantis випустила попередження про зниження прибутку.
Уряди деяких країн втрутилися, щоб захистити національні компанії.
У жовтні набули чинності тарифи Європейського Союзу в розмірі до 45,3% на імпорт електромобілів китайського виробництва по всьому торговельному блоку.
США також запровадили 100% мито на електромобілі з Китаю, а новообраний президент Дональд Трамп, як очікується, запровадить подальші тарифи на імпорт.
BYD все ще розширює свої позиції в країнах з економікою, що розвивається.
Але минулого місяця компанія зіткнулася з невдачею в Бразилії – її найбільшому зарубіжному ринку – влада зупинила будівництво заводу BYD, заявивши, що робітники живуть в умовах, які можна порівняти з «рабством».
BYD заявила, що розірвала зв’язки з будівельною фірмою, яка брала участь у будівництві, і залишається відданою «повній відповідності бразильському законодавству».
