Продажи автомобилей Tesla упали в прошлом году впервые за более чем десять лет, поскольку спрос на них снизился, а конкуренты набрали обороты.
Компания, возглавляемая миллиардером Элоном Маском, поставила в прошлом году почти 1,79 миллиона автомобилей, что примерно на 1% меньше, чем 1,8 миллиона в 2023 году.
И это несмотря на то, что компания неоднократно снижала цены в прошлом году, пытаясь привлечь покупателей и удержать звание самого продаваемого производителя электромобилей (EV) в мире.
Китайская компания BYD, однако, похоже, собирается сократить разрыв после того, как сообщила о 1,76 миллионах продаж электромобилей в 2024 году.
Общий объем продаж автомобилей компании из Шэньчжэня в 2024 году подскочил более чем на 41 % по сравнению с прошлым годом и составил более 4,2 миллиона единиц.
Рост произошел в основном за счет продаж гибридных автомобилей.
BYD продает 90% своих автомобилей в Китае, где она наращивает свое преимущество над иностранными брендами, включая Volkswagen и Toyota.
Компания получила выгоду от роста продаж автомобилей на своем домашнем рынке, поскольку жесткая конкуренция привела к снижению цен, а государственные субсидии стимулировали потребителей заменять свои старые автомобили на электромобили или другие более экономичные варианты.
Tesla также считает Китай одним из ключевых рынков, но она уступает конкурентам, поскольку ценовая война продолжается.
Спрос на электромобили снизился и в других регионах, таких как США и Европа, что создает проблемы для многих автопроизводителей.
Volkswagen, Ford и General Motors были в числе компаний, которые в прошлом году снизили целевые показатели продаж или решили отложить инвестиции в технологии EV.
Босс Tesla Элон Маск (Elon Musk) обвинил в снижении продаж отчасти скачок стоимости заемных средств с 2022 года, что сделало покупку более дорогой.
Аналитики также указывают на усиление конкуренции и вопросы о бренде, поскольку Маск расширяет свое участие в политической жизни, которое было названо противоречивым.
В первой половине 2024 года продажи Tesla упали, но затем снова начали расти. В последние три месяца 2024 года компания поставила около 495 000 автомобилей, что на 2% больше, чем в прошлом году, и стало квартальным рекордом.
Но цена акций компании, которая в прошлом году выросла более чем на 60 %, упала на 5 % в ходе утренних торгов, поскольку цифра оказалась ниже прогнозируемых аналитиками 500 000.
«Если вы не оправдываете ожиданий, это может быть довольно сложно», — сказал Кристофер Кэри из Инвестиционного совета Карнеги.
В прошлом месяце Honda и Nissan подтвердили, что ведут переговоры о слиянии, поскольку две японские компании пытаются противостоять конкуренции со стороны китайского автопрома.
Ранее в этом месяце босс гиганта по производству автомобилей Stellantis Карлос Таварес уволился с немедленным вступлением в силу после конфликта в зале заседаний совета директоров.
Его внезапный уход из компании, владеющей такими брендами, как Vauxhall, Jeep, Fiat, Peugeot и Chrysler, произошел через два месяца после того, как Stellantis выпустила предупреждение о прибыли.
Правительства некоторых стран вмешались в ситуацию, чтобы защитить отечественные компании.
В октябре в торговом блоке Европейского союза вступили в силу тарифы в размере до 45,3% на импорт электромобилей китайского производства.
США также ввели 100-процентные пошлины на электромобили из Китая, и ожидается, что избранный президент Дональд Трамп введет дополнительные тарифы на импорт.
BYD продолжает расширять свое присутствие в странах с развивающейся экономикой.
Но в прошлом месяце она столкнулась с неудачей в Бразилии — своем крупнейшем зарубежном рынке — власти остановили строительство завода BYD, заявив, что рабочие живут в условиях, сравнимых с «рабством».
BYD заявила, что разорвала связи со строительной фирмой, участвовавшей в строительстве, и продолжает придерживаться «полного соответствия бразильскому законодательству».
